Stuttgart: Ramsauer bei S 21 auf Kompromiss-Kurs?

Beim Streit um das Milliardenprojekt „Stuttgart 21“ gab es am Wochenende Anzeichen dafür, dass die Bundesregierung zum Verzicht auf eine Tieferlegung des Stuttgarter Hauptbahnhofs bereit ist. Die Schnellbaustrecke Wendlingen-Ulm könne „unabhängig von Stuttgart 21 gebaut werden“, sagte Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) in einem Interview mit „Spiegel Online“. Ulms Oberbürgermeister Ivo Gönner warnt unterdessen vor einer Abkoppelung des Schnellbahnprojekts vom Bahnhofumbau: „Eine Neuplanung, die den Stuttgarter Hauptbahnhof anders als jetzt vorgesehen an den Flughafen und die Neubautrasse entlang der Autobahn anschließt, würde das ganze Projekt um Jahre verzögern“, sagte Gönner der „Südwestpresse“. Laut derzeitigem Planungsstand belaufen sich die Kosten für den Tiefbahnhof auf 4,1 Mrd. Euro, die Bahntrasse Stuttgart-Ulm soll 2,9 Mrd. Euro teuer werden.